選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【iSFun】一字露腳＊透氣保暖室內拖鞋/多色多尺寸就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【iSFun】一字露腳＊透氣保暖室內拖鞋/多色多尺寸吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
簡約條紋中性設計，適合男女大人小孩，
透氣露腳不悶熱，簡單好穿脫，
時尚的居家拖鞋，柔軟棉質與絨毛，帶來溫暖感受，
特殊PVC防滑設計，絨毛一字露腳款式，
冬天穿著它，舒適又保暖，讓家居環境充滿俏皮可愛風！
品牌名稱
材質
- 絨毛
商品規格
- 材質：毛絨/PVC防滑鞋底
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鞋底尺寸：約 25 x 10 cm
鞋跟：約 2.5 cm
歐洲尺寸：約 36-37 號
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鞋底尺寸：約 26 x 10.2 cm
鞋跟：約 2.5 cm
歐洲尺寸：約 38-39 號
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鞋底尺寸：約 27 x 10.5 cm
鞋跟：約 2.5 cm
歐洲尺寸：約 40-41 號
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備註：商品均含有鑑賞期，試穿時請留意在乾淨室內地板上，如退貨鞋底有髒汙將影響您的退貨權益
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熱點新知搶先報
最近豐田幾款車型出現「機油增高」和「乳化」現象，在網絡上被炒的沸沸揚揚。單純看，這是技術探討範疇，但若放在目前這個時間當口，也可能屬於一個社會化問題。 情況大概是，在經歷了春節期間的長時間禁足後，有豐田車主再開車時發現機油高出刻度點幾毫米；擰開機油蓋，看到蓋上附著了泡沫，據此判斷機油發生增高和乳化。 ... 這種情況是否正常，是否為品質問題，會不會影響車輛性能，網絡上專家分析文章有很多，隨便一搜就可獲得，不再贅述。這裡只追溯一個事實，出現油增和乳化現象為豐田特定車型特定發動機，而這款發動機於17年便隨換代凱美瑞進入中國市場；實際上，早在兩年前，就有凱美瑞車主反應過機油增高現象，但只要到4S店處理一下，或者跑上一次長途，就會有效消除，且至今未發生一例影響性能事件。再言之，如果這真是品質問題，以凱美瑞月銷幾萬的用戶基數，早就會爆發成「機油門」事件了，何至於等到現在。 ... 那問題來了，為什麼兩年前就出現過的「油增」會在此時焦點？疫情當前，這不能不讓我們做一些社會化聯想。 全面宅家，網絡整合勢能更強。疫情期間，一個最大的特點是全民都宅在家裡，造就了有史以來人類最大規模的一次長時間網絡化生存。人們網絡表達意願更強，一個很小的事情也可能在經過網絡整合後，聚沙成塔，爆發出更大的勢能，進而形成輿論風暴。 憋太久，大家需要一個情緒發泄的出口。疫情當前，大家對不想出門和不能出門有了更明確的區隔理解，在家悶死病毒的同時，也難免會悶出一些情緒，國家層面都認識到這個問題了，要求給予充分理解。體重增高了，是我居家沒控制好；機油增高了，那就是你產品沒控制好。也許平時這不是事，但現在這就是公眾一個情緒表達的出口。 疫情導致大家對安全話題空前敏感。事業多成功，賺了多少錢，疫情一來，顯得都沒那麼重要了，大家明白，健康安全才是第一位的。那麼，「油增」會不會讓車輛存在安全隱患？自然也會成為比以往更加放大的問題。 對「正統」普遍存在信任缺失。發哨人文章被刪，吹哨人被訓誡，前期媒體發聲受阻，導致預警滯後。疫情期間發生的很多事，讓公眾對「正統」聲音持有懷疑態度。「正統」越說這事「可防可控」，大家就越感覺存在「人傳人」，正面報導越多，人們就越認為你可能在隱瞞甚至掩蓋什麼，凡是有悖常規的現象，就必須要積極發聲，甚至討伐。 嘲諷「權威」成網絡狂歡。疫情期間，除了致敬醫護人員是全民共識外，其他基本都會存在不同聲音，有說全國人民要感謝武漢人民的，就有說武漢人民要感謝全國人民的；有支持方方的，也就有支持六六的。如果你成為多數人的關注對象，那也就會成為部分人的標靶。同理，豐田不是「開不壞」嗎？豐田不是汽車領域品質的扛把子嗎？那機油升高是不是問題？得好好說道說道吧。 公眾普遍存在恐慌和焦慮情緒。以往發燒咳嗽都不是事，但疫情期間，打個噴嚏就害怕好幾天。油增在之前不是事，但現在回想此前沸沸揚揚的某品牌「機油門」事件，原來豐田也是「疑似病例」啊，怎能不擔心，不戒備。實際這完全是兩個性質的問題，如前所述，豐田未發生過一例發動機抖動、熄火等任何影響車輛性能的問題。 陰謀論。這麼說難免小人之心，但也不能完全排除，畢竟在競爭白熱化的中國車市，黑一下對手是常事。疫情期間，山川異域，風月同天風靡網絡，人們對日本的好感空前提升，這自然是群眾基礎。所以，這不能不讓對手擔心，更何況「機油門」成員多一些，也會減輕其他經歷者的壓力。觀察一個事實是，開放的論壇空間，這次討伐者更多，「擔心」更多，相反由真實車主形成的微信車友群卻顯得很冷靜和理智。 其實，無論怎麼梳理「社會化情緒」，我們都不能否認一個事實，那就是豐田有車確實存在機油升高的問題。既然你標註了正常的油標範圍，那超出這個範圍自然就是不正常的，無論這會不會影響車輛性能，無論這是不是個案。消除公眾擔憂，都是豐田此刻必須要做的，怎麼做？ 筆者想到一個名詞，「兜底思維」，這在政府行為中很常見，比如住房兜底、醫療兜底、教育兜底、養老兜底等等。事實證明，政府兜底為衝突各方所期待和接受，在操作上簡便易行，能達到儘快平息衝突的政策目標。同時，它針對性強，「就事論事」，因而不會平添其他負擔和招惹新的麻煩。所以，從有效性講，「兜底」不失為儘快解決衝突問題的首選工具。 幾年前，由於釣魚島事件導致有日系車被故意損壞，豐田推出的政策是，涉及違法那是司法機關管理的事，但只要你是我的車主，我就免費給你維修，這就是兜底。豐田也因此贏得了人們的更多好感，當年銷量不降反升。 現在，豐田也需要一個兜底政策，不管這是不是事，你都得讓客戶先安心，不然客戶就必然有情緒。現在看到，豐田方面給出的方案是，凡是存在機油升高的車輛，儘快回店，4S店免費檢測處理，同時輔以一些安撫和關愛措施。那如果車主還是不放心呢？也許對公眾表達出「負責到底」的態度，就是一種兜底。 再多說一點，毫無疑問，疫情又一次推動了網絡力量的發展，本就被錘擊得不太穩固的結構化、層級化的狀態又被加速打破，邊界可能改寫，中心可能動搖。憑藉固有模式慣性來應對複雜網絡環境可能會出錯，單純依賴自上而下的傳遞聲音可能會失靈。這一點值得所有企業警覺，若如此，豐田也可算做「吹哨人」了。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/pbm6akp.html
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